0310510191 - CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ BẢO VỆ VIỆT NAM YUKI SEPRE 24

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất xe ô tô sản xuất giai đoạn 2017-2021, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng Mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3) từ ngày 1/1/2026; riêng Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027. Từ ngày 1/1/2029, tất cả các xe ô tô tham gia giao thông ở Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh phải đáp ứng từ Mức 2 trở lên...

Tổ Công tác 1645 vừa làm việc với chủ đầu tư của 05 dự án trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, bao gồm: Khu nhà ở Bông Sao, Khu dân cư số 1, Khu nhà ở nông thôn An Điền, Khu nhà ở FC Trường An và Khu nhà ở nông thôn Nam Long 2, nhằm khơi thông thị trường, tạo điều kiện thuận lợi cho cả chủ đầu tư và người mua nhà…

Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường giao tân Cục trưởng tập trung rà soát, đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Bảo vệ môi trường và các văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành trong lĩnh vực bảo vệ môi trường nhằm khắc phục kịp thời những bất cập, chồng chéo, khoảng trống pháp lý phát sinh. Chỉ đạo triển khai các giải pháp kiểm soát, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, ưu tiên kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí tại các đô thị..

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng hệ thống hạ tầng giao thông quy mô lớn đang mở ra một cấu trúc phát triển đô thị mới cho khu vực Đông Bắc Hà Nội. Khi các trục kết nối chiến lược dần hình thành, Cổ Loa (Đông Anh) được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không và giao thương quốc tế mới của Thủ đô.

Cùng với việc nâng cao chất lượng vệ sinh môi trường, đầu tư các cơ sở xử lý chất thải rắn, Hà Nội sẽ tập trung khắc phục ô nhiễm không khí, kiểm soát nguồn thải, nguồn ô nhiễm môi trường, chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, bảo vệ môi trường không khí...

UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 373/KH-UBND về triển khai các giải pháp xử lý “chợ cóc”, điểm kinh doanh tự phát trên địa bàn Thành phố. Theo đó, các “chợ cóc”, điểm kinh doanh tự phát được phân loại thành từng nhóm với lộ trình xử lý cụ thể: nhóm 1 hoàn thành trước ngày 30/1/2026; nhóm 2 trước ngày 30/6/2026; nhóm 3 trước ngày 30/12/2026; và nhóm 4 hoàn thành trước ngày 30/6/2027...

Việc thúc đẩy các ứng dụng, phát triển các mô hình, sáng kiến kinh tế tuần hoàn sẽ mang lại nhiều giá trị cho cả doanh nghiệp, xã hội và môi trường. Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS.Lại Văn Mạnh, Trưởng Ban Kinh tế tài nguyên - môi trường, Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), cho rằng yếu tố quan trọng nhất thu hút các doanh nghiệp tham gia vào kinh tế tuần hoàn là để họ thấy được động lực từ việc đầu tư vào kinh tế tuần hoàn; gỡ các điểm nghẽn, thúc đẩy triển khai các cơ chế chính sách để doanh nghiệp tiếp cận vốn.

Ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đang mở ra những hướng đi mới cho nông nghiệp Việt Nam. Từ mô hình chăn nuôi cao tầng thông minh, liên kết chuỗi giá trị với các tập đoàn quốc tế, đến những kiến nghị mở rộng thị trường xuất khẩu nông sản, các doanh nghiệp kỳ vọng tạo đột phá, nâng cao giá trị, sức cạnh tranh và tính bền vững cho ngành nông nghiệp.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đi đầu trong công cuộc chuyển đổi công nghệ cao quốc gia, trong bối cảnh nhà nước đang tích cực thúc đẩy tích hợp AI và di động thông minh thông qua chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh (2021-2030). Lộ trình này ưu tiên chuyển dịch sang xe điện, áp dụng năng lượng sạch, và phát triển hệ sinh thái sản xuất xe điện (EV) vững chắc.