3702346565 - CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN DUY HƯNG LOGISTICS

Chi phí logistics của Việt Nam hiện đang ở mức cao, làm giảm năng lực cạnh tranh quốc gia. Để giải quyết vấn đề này, chiến lược phát triển dịch vụ logistics toàn diện lần đầu tiên đã được ban hành, với mục tiêu cốt lõi là giảm chi phí, thông qua việc quy hoạch lại các trung tâm logistics, tăng cường kết nối hạ tầng đa phương thức và đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng tới đưa Việt Nam trở thành một trung tâm logistics của khu vực và thế giới...

Tây Nguyên là vùng sản xuất nông sản quy mô lớn của cả nước, giữ vai trò chủ lực đối với các mặt hàng xuất khẩu như cà phê, hồ tiêu, cao su và ngày càng mở rộng sang trái cây. Trong khi sản lượng liên tục tăng, chất lượng đã tiệm cận nhiều tiêu chuẩn quốc tế, thì giá trị gia tăng mà khu vực giữ lại vẫn ở mức thấp...

Sáng 29/11, tại Cung hội nghị quốc tế Ariyana Đà Nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2025 với chủ đề ''Logistics Việt Nam - Vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới'.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 2229/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có một chiến lược toàn diện, dài hạn và đồng bộ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics, đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế...

Để góp phần vào mục tiêu chung, tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2025, triển vọng 2026 với chủ đề “Kinh tế Việt Nam phát triển nhanh, bền vững, chuyển đổi xanh trong kỷ nguyên số” do Chính phủ và Ban Chính sách, chiến lược Trung ương đồng chủ trì chỉ đạo tổ chức, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã ghi nhận nhiều hiến kế tâm huyết từ lãnh đạo thành phố Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, lãnh đạo các tập đoàn hàng đầu trong nước và quốc tế.

Token hóa tài sản thực đang mở ra kỳ vọng mới cho thị trường tài chính Việt Nam, từ việc mở rộng khả năng tiếp cận vốn, cải thiện tính minh bạch đến thu hút nhà đầu tư quốc tế. Tuy nhiên, qua góc nhìn của các chuyên gia tài chính, công nghệ và chính sách, token hóa không phải là “đường tắt” cho huy động vốn hay đổi mới tài chính. Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, các chuyên gia nhấn mạnh để tránh rủi ro thanh khoản ảo, đầu cơ và xói mòn niềm tin thị trường, token hóa tài sản thực cần được triển khai thận trọng, dựa trên khung pháp lý rõ ràng, hạ tầng đáng tin cậy và các cơ chế thử nghiệm có kiểm soát.

Đây là hạng mục hạ tầng lõi của Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn, được đầu tư nhằm giải quyết trực tiếp bài toán lưu giữ, trung chuyển và thông quan hàng hóa trên tuyến thương mại Việt Nam- Trung Quốc. Dự án được đầu tư theo hướng hiện đại và số hóa, kết nối trực tiếp với hệ thống quản lý hải quan điện tử VNACCS/VCIS, qua đó rút ngắn thời gian xử lý thủ tục cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu...

Tây Ninh đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng logistics và kinh tế cửa khẩu, củng cố vai trò trung chuyển hàng hóa trên hành lang biên giới phía Nam. Với lợi thế vị trí, tỉnh mở rộng thu hút đầu tư vào kho bãi hiện đại, nhằm nâng cao năng lực hỗ trợ chuỗi cung ứng nông – thủy sản…

Ngành Logistics đang bước vào một giai đoạn chuyển mình mang tính nền tảng khi thương mại điện tử phát triển mạnh, kỳ vọng của người tiêu dùng không còn dừng ở “giao đúng - giao đủ”, mà tiến xa hơn tới “giao nhanh - giao ổn định - giao minh bạch”. Điều này đặt ra áp lực khổng lồ về khả năng vận hành và hạ tầng công nghệ phía sau - nơi Cloud đang dần trở thành yếu tố quyết định sự bền vững của cả hệ thống.