0109141030 - CÔNG TY CỔ PHẦN HOÀNG PHÚ LOGISTICS QUỐC TẾ

Do Hội đồng biên tập Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy bình chọn

Trong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư ngày càng quyết liệt và yêu cầu phát triển xanh - số hóa đang trở thành xu thế chủ đạo, tỉnh Phú Thọ đang nổi lên như một điểm sáng với tốc độ tăng trưởng hai con số, môi trường kinh doanh minh bạch và hạ tầng được nâng cấp đồng bộ. Những chuyển động mạnh mẽ này đang định hình một “Phú Thọ mới” năng động, hấp dẫn và giàu tiềm năng bứt phá trong giai đoạn 2026-2030...

Để tạo dư địa tăng trưởng bền vững, Việt Nam cần nâng cao hiệu quả đầu tư công, sử dụng vốn Nhà nước làm “đòn bẩy” cho vốn tư nhân, thu hút FDI có chọn lọc gắn với chuyển giao công nghệ. Đồng thời xây dựng thị trường vốn minh bạch nhằm hình thành cơ chế sàng lọc tự nhiên và củng cố niềm tin của nhà đầu tư dài hạn.

Trong bối cảnh nền kinh tế còn nhiều biến động, tỉnh Phú Thọ đã nỗ lực thúc đẩy các động lực tăng trưởng, cải thiện môi trường đầu tư - kinh doanh và tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp. Những kết quả đạt được trong 10 tháng đầu năm 2025, cùng với định hướng xúc tiến đầu tư cho năm 2026, cho thấy quyết tâm đưa Phú Thọ trở thành điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Đây là hạng mục hạ tầng lõi của Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn, được đầu tư nhằm giải quyết trực tiếp bài toán lưu giữ, trung chuyển và thông quan hàng hóa trên tuyến thương mại Việt Nam- Trung Quốc. Dự án được đầu tư theo hướng hiện đại và số hóa, kết nối trực tiếp với hệ thống quản lý hải quan điện tử VNACCS/VCIS, qua đó rút ngắn thời gian xử lý thủ tục cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu...

Tây Ninh đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng logistics và kinh tế cửa khẩu, củng cố vai trò trung chuyển hàng hóa trên hành lang biên giới phía Nam. Với lợi thế vị trí, tỉnh mở rộng thu hút đầu tư vào kho bãi hiện đại, nhằm nâng cao năng lực hỗ trợ chuỗi cung ứng nông – thủy sản…

Định hướng cho giai đoạn tới, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh 6 trụ cột xuyên suốt mà Bưu điện Việt Nam cần kiên định theo đuổi, trong đó, bưu cần được nhìn nhận ở tầm cao hơn, trở thành hạ tầng logistics quốc gia trên nền tảng số, là “đường cao tốc vật chất và logistics” của nền kinh tế số, kết nối sản xuất, lưu thông, tiêu dùng, thương mại điện tử và dịch vụ công...

Việc Trung Quốc triển khai cơ chế hải quan đặc biệt tại Cảng Thương mại Tự do Hải Nam được xem là bước ngoặt mới, có thể tác động mạnh đến cấu trúc thương mại và logistics châu Á - Thái Bình Dương.

Nga và Trung Quốc đang đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực vận tải biển Bắc Cực - nơi được coi là “mặt trận mới” của chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc Nga bắt đầu đào tạo thủy thủ Trung Quốc vận hành tàu trên Tuyến đường Biển Phương Bắc không chỉ giúp hai quốc gia gia tăng năng lực logistics, mà còn thể hiện tham vọng định hình trật tự hàng hải trong tương lai.