0202110125 - Công Ty Cổ Phần Ft.logistics

Với diện tích mới hơn 6.770km² sau sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.Hồ Chí Minh đang chuyển mình từ đô thị trung tâm thành siêu vùng đô thị-công nghiệp-logistics. Trong đó, Khu Thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ được kỳ vọng là hạt nhân lan tỏa, tái định hình chuỗi giá trị liên vùng và đưa thành phố vươn tầm quốc tế…

Token hóa tài sản thực đang mở ra kỳ vọng mới cho thị trường tài chính Việt Nam, từ việc mở rộng khả năng tiếp cận vốn, cải thiện tính minh bạch đến thu hút nhà đầu tư quốc tế. Tuy nhiên, qua góc nhìn của các chuyên gia tài chính, công nghệ và chính sách, token hóa không phải là “đường tắt” cho huy động vốn hay đổi mới tài chính. Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, các chuyên gia nhấn mạnh để tránh rủi ro thanh khoản ảo, đầu cơ và xói mòn niềm tin thị trường, token hóa tài sản thực cần được triển khai thận trọng, dựa trên khung pháp lý rõ ràng, hạ tầng đáng tin cậy và các cơ chế thử nghiệm có kiểm soát.

Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 458/QĐ-BCT, xác lập lộ trình cụ thể nhằm hiện thực hóa Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng tầm vị thế quốc gia trong chuỗi giá trị toàn cầu, thúc đẩy sự kết nối mạnh mẽ giữa sản xuất, thương mại và hệ thống lưu thông hàng hóa hiện đại...

Chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), khẳng định: “Logistics không còn là hoạt động hỗ trợ đơn lẻ mà đã trở thành “mạch máu” quyết định chất lượng tăng trưởng của nền kinh tế”.

Sáng ngày 25/2, Tổng Bí thư Tô Lâm đã dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 79 - NQ/TW về phát triển kinh tế Nhà nước và Nghị quyết số 80 - NQ/TW về phát triển văn hóa Việt Nam. VnEconomy trân trọng giới thiệu toàn văn phát biểu của Tổng Bí thư Tô Lâm.

Chi phí logistics của Việt Nam hiện đang ở mức cao, làm giảm năng lực cạnh tranh quốc gia. Để giải quyết vấn đề này, chiến lược phát triển dịch vụ logistics toàn diện lần đầu tiên đã được ban hành, với mục tiêu cốt lõi là giảm chi phí, thông qua việc quy hoạch lại các trung tâm logistics, tăng cường kết nối hạ tầng đa phương thức và đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng tới đưa Việt Nam trở thành một trung tâm logistics của khu vực và thế giới...

Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh và chi phí logistics gia tăng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đứng trước cơ hội tái cấu trúc chuỗi logistics, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực đàm phán trong thương mại quốc tế...

Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - Israel (VIFTA) chính thức có hiệu lực từ ngày 17/11/2024, là một trong những FTA “trẻ nhất” trong mạng lưới các FTA của Việt Nam. Sau 1 năm thực thi các doanh nghiệp đã bước đầu tranh thủ khai thác được thị trường Israel...

Việc Trung Quốc triển khai cơ chế hải quan đặc biệt tại Cảng Thương mại Tự do Hải Nam được xem là bước ngoặt mới, có thể tác động mạnh đến cấu trúc thương mại và logistics châu Á - Thái Bình Dương.